Marek Konkolewski wraca do kontroli drogowej w GITD
Decyzja o powołaniu Marek Konkolewski na stanowisko pełniącego obowiązki zastępcy Głównego Inspektora Transportu Drogowego od 20 lutego 2025 roku stanowi znaczący zwrot w kontekście nadzoru nad ruchem drogowym w Polsce. Jego powrót do Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) budzi zainteresowanie nie tylko wśród specjalistów od bezpieczeństwa ruchu drogowego, ale przede wszystkim wśród milionów polskich kierowców. Ta zmiana personalna niesie ze sobą szereg implikacji, które mogą wpłynąć na codzienne doświadczenia za kierownicą, od sposobu egzekwowania przepisów po rozwój nowoczesnych technologii monitorowania. Marek Konkolewski, postrzegany jako ekspert z wieloletnim doświadczeniem w służbach mundurowych i administracji, obejmuje kluczową rolę w instytucji odpowiedzialnej za kluczowe aspekty bezpieczeństwa na polskich drogach.
Nowa rola: zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego
Objęcie przez Marka Konkolewskiego funkcji pełniącego obowiązki zastępcy Głównego Inspektora Transportu Drogowego oznacza jego powrót na wysokie stanowisko w strukturach administracji państwowej związanej z transportem i ruchem drogowym. Jego zakres odpowiedzialności będzie obejmował szerokie spektrum działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa i porządku na drogach. Jako zastępca, będzie miał wpływ na kształtowanie polityki GITD w obszarze kontroli, nadzoru i wdrażania nowych rozwiązań technicznych. Ta rola wymaga nie tylko dogłębnej znajomości przepisów prawa drogowego, ale także umiejętności zarządzania dużymi projektami i zespołami, a także strategicznego myślenia o przyszłości bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce.
Odpowiedzialność za system CANARD i fotoradary
Szczególnie istotnym elementem nowej funkcji Marka Konkolewskiego będzie jego bezpośrednia odpowiedzialność za funkcjonowanie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD). System CANARD, znany kierowcom przede wszystkim z obecności fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości, jest kluczowym narzędziem w walce z nadmierną prędkością i innymi wykroczeniami. Jego nadzór nad CANARD oznacza, że Marek Konkolewski będzie miał decydujący głos w kwestii rozbudowy, modernizacji i wykorzystania tego systemu. Decyzje podejmowane w tym obszarze mają bezpośrednie przełożenie na liczbę kontroli, ich zasięg oraz skuteczność w egzekwowaniu przepisów. Jego wcześniejsze doświadczenia na stanowisku dyrektora CANARD z pewnością będą miały kluczowe znaczenie w kształtowaniu dalszego rozwoju tego strategicznego systemu.
Doświadczenie Marka Konkolewskiego w służbach
Wieloletnia kariera Marka Konkolewskiego to solidny fundament jego obecnej pozycji. Jego doświadczenie zdobyte na różnych szczeblach służb mundurowych i w administracji publicznej stanowi cenne zasoby w kontekście jego nowej roli w GITD. Zrozumienie dynamiki pracy policji, a także praktyczne doświadczenie w zarządzaniu systemami nadzoru ruchu drogowego, czynią go postacią dobrze przygotowaną do wyzwań, jakie stoją przed Inspekcją.
Lata w Policji i dyrektorowanie w CANARD
Ścieżka zawodowa Marek Konkolewski obejmuje ponad ćwierć wieku służby w Policji, gdzie dosłużył się stopnia inspektora. Okres ten pozwolił mu zdobyć bezcenne doświadczenie w pracy operacyjnej, analizie zjawisk przestępczych oraz organizacji działań prewencyjnych, w tym tych związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Następnie, w latach 2017-2018, pełnił funkcję dyrektora CANARD, co dało mu unikalny wgląd w funkcjonowanie i potencjał systemu automatycznego nadzoru. To połączenie pracy w terenie i na stanowiskach kierowniczych w administracji sprawia, że posiada on wszechstronną wiedzę o potrzebach i wyzwaniach w obszarze bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Ekspert od bezpieczeństwa ruchu drogowego w mediach
Dzięki swojemu bogatemu doświadczeniu i wiedzy, Marek Konkolewski często pojawiał się w mediach jako ceniony ekspert ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jego komentarze i analizy dotyczące aktualnych problemów, przepisów prawnych czy nowych technologii były chętnie wykorzystywane przez dziennikarzy. Ta aktywność medialna nie tylko budowała jego rozpoznawalność, ale także pozwalała mu na kształtowanie opinii publicznej i edukowanie kierowców na temat znaczenia przestrzegania przepisów. Jego wypowiedzi często dotyczyły kwestii związanych z fotoradarami, limitami prędkości, a także ogólnymi zasadami bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym.
Plany rozwoju CANARD: nowe fotoradary i kontrole
Podczas swojej kadencji w GITD, Marek Konkolewski ma ambitne plany dotyczące dalszego rozwoju i modernizacji systemu CANARD. Wzmocnienie narzędzi do monitorowania ruchu drogowego ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i zmniejszenie liczby niebezpiecznych zachowań kierowców.
70 nowych fotoradarów i 43 odcinkowe pomiary prędkości
Jednym z kluczowych elementów planowanej rozbudowy systemu CANARD jest instalacja 70 nowych fotoradarów oraz uruchomienie 43 odcinkowych pomiarów prędkości. Ta znacząca inwestycja w infrastrukturę monitorującą oznacza rozszerzenie zasięgu kontroli prędkości na kolejne odcinki dróg w całej Polsce. Celem jest nie tylko wykrywanie kierowców przekraczających dozwoloną prędkość, ale także promowanie kultury jazdy i zachęcanie do przestrzegania limitów na drogach, gdzie dotychczas nadzór był ograniczony. Nowe urządzenia mają zostać rozmieszczone strategicznie, w miejscach o podwyższonym ryzyku wypadków lub tam, gdzie obserwuje się notoryczne łamanie przepisów.
Monitorowanie przejazdów na czerwonym świetle
W ramach modernizacji CANARD, oprócz kontroli prędkości, planowane jest również wdrożenie urządzeń do monitorowania przejazdów na czerwonym świetle. System ten będzie pozwalał na automatyczne wykrywanie pojazdów, które nie zatrzymują się przed sygnalizacją świetlną, stwarzając tym samym poważne zagrożenie dla innych uczestników ruchu. Instalacja takich urządzeń w newralgicznych punktach skrzyżowań ma na celu wyeliminowanie niebezpiecznych zachowań, które są częstą przyczyną kolizji i wypadków drogowych. Jest to kolejny krok w kierunku budowy bardziej zintegrowanego i kompleksowego systemu nadzoru nad ruchem drogowym.
Potencjalne konsekwencje dla kierowców
Powrót Marka Konkolewskiego do GITD i jego plany dotyczące rozbudowy systemu CANARD mogą mieć realny wpływ na codzienne życie kierowców w Polsce. Zmiany te mogą oznaczać zaostrzenie kontroli i potencjalnie więcej mandatów.
Zaostrzenie kontroli prędkości i mandatów
Biorąc pod uwagę doświadczenie Marek Konkolewski i jego zaangażowanie w rozwój systemu CANARD, można spodziewać się zaostrzenia kontroli prędkości na polskich drogach. Instalacja nowych fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości, a także monitorowanie przejazdów na czerwonym świetle, z pewnością doprowadzi do zwiększenia liczby wykrywanych wykroczeń. Przekłada się to bezpośrednio na potencjalnie większą liczbę wystawianych mandatów. Dla kierowców oznacza to konieczność jeszcze większej dyscypliny i uwagi podczas prowadzenia pojazdu, aby uniknąć konsekwencji finansowych i punktowych.
Marek Konkolewski – nazwisko znane kierowcom
Nazwisko Marek Konkolewski jest już dobrze znane wielu kierowcom w Polsce, głównie za sprawą jego wcześniejszej działalności w CANARD oraz licznych wypowiedzi medialnych. Jego powrót na stanowisko zastępcy Głównego Inspektora Transportu Drogowego sprawia, że będzie on nadal postacią, na którą kierowcy będą zwracać szczególną uwagę. Jego działania i decyzje będą miały bezpośredni wpływ na ich doświadczenia na drodze, dlatego warto śledzić jego plany i zapowiedzi dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego w kraju.
Dodaj komentarz